霓虹灯在俄罗斯的发展前景仍然具有争议。一个树立在莫斯科的新的霓虹广告有着象在拉斯维加斯一样的冲击力。然而在很多黑暗的城市。任何发展都无果而终。

Sings Of Russia中写道，象SUZDAL(人口15000)和TULA(人口497，500)这样规模的城镇，也许不会有积极的客户。如果有个新酒吧开张，消息很快就会传开，因而这个酒吧也就毋庸通过花哨的广告来吸引人们的注意力。

车身广告

与其他俄罗斯城市比较起来，莫斯科的交通运输机构被监管得更为严格，只有无轨电车才能行驶到主干道上，这就使得车身广告对于客户的吸引力减少了很多。但不管怎样，公共汽车的数量比无轨电车多出2倍，他们行驶在莫斯科的城郊社区之间。90年代，公共汽车车身广告率超过了电车。

有轨电车的光滑表面不太容易积留污垢。因而被认为是最好的广告载体。它的缺点是不能走主干道，因为它的车轨会妨碍主干道的交通。

对于中小型的企业、商店、饭店和夜总会来说，有声广告或公共汽车、电车内的张贴广告是最有效的。

处于发展初期的POP

直到四年前，POP的发展及其产品才呈现出积极的发展态势，并成为俄罗斯广告业的一个独立的发展分支。目前，只有10%的人口经常出入超市。生活水平、有效性和文化素养的低下，将其他人排除在外。在这10%里面，西方的投资占据了POP市场的90%。 关于数码技术

俄罗斯的广告业似乎最初起始于1991—1992年之间，但数码宽频印刷技术在全球得到了同时发展。例如，1998年安装的俄罗斯的首台VUTEK3300，是VUTEK制造的第13代产品。

1998年经济危机使得对宽频产品的需求削减了一半，而到1999年秋天，这个市场开始复苏并持续发展。

发展和分散经营

据莫斯科ESPAR—Analyst Research Co．和Sins of Russia称，俄罗斯每年的户外广告营收达1.5/亿，在过去的三到四年内，由于几种广告新形式的出现，其户外广告市场繁荣发展。

莫斯科权威机构对于广告市场调控的持续探索，有望引起较多的广告客户的兴趣，引发自1998年经济危机以来的全面市场复苏。除莫斯科以外的其他各地的市场在户外广告规格和选择方面仍然处于发展不足状态，大部分仍然是10×20英尺的规格。然而，随着俄罗斯的分权管理，边远的地区正在迅速的发展中。

据新华网报道：近日，一场突如其来的大风袭击了湖南省娄底市，造成近百个大型户外广告牌被吹毁，城区多处停电。尽管这是一次意外，但我们的城市里的街头广告牌过多过滥、缺少管理是不争的事实。太多的广告牌影响市容不说，更麻烦的还存在安全隐患，广告牌坠落伤人的事件可谓屡见不鲜。我们不妨来看看国外是怎么管理街头广告牌的。

韩国的首尔为了实现“没有行政宣传广告牌的清洁的首尔”的目标，近年来共提出7个具体方案。首先，广告公司由原来的申报制，改为注册制，进行严格的资格审批。其次，严格审查户外广告的内容，对于影响城市美观、侵害公众利益和人们身心健康的户外广告进行清理和惩罚。对于违反户外广告法的公司，根据情节轻重，罚款300万韩元（约2．4万人民币）至1000万韩元，严重的要判处一年以下徒刑，并吊销营业执照。

莫斯科今年将淘汰两成广告牌。市长卢日科夫表示，将对户外广告进行更严格的管理，今年将淘汰20％不合格的广告牌，拆除设在一些历史文化建筑上的广告牌，并减少户外广告牌的数量。此外，莫斯科市政府还决定，今年将会把公益性质广告的比例提高到15％。 在日本，户外广告则必须符合景观特色。日本在2005年实施了《景观法》，由各地方自治体负责制定具体的景观条例，以实现“丰富、有个性、有活力”的城乡社会环境。日本以往的户外广告条例主要着眼于安全，《景观法》更加强调从景观的角度考虑户外广告设置，重视因地制宜，按地区特色进行管理。

巴黎的特点则是，决不让户外广告喧宾夺主。该市能看到较多户外广告的地方，就是购物中心、商业街、地铁或机场商业区内，而且，这些广告的密度也都有控制，不会对城市景观造成“喧宾夺主”。在一些重要建筑物上，是很难见到户外广告的。此外，巴黎的户外广告牌在设计大小、色彩时，都会考虑到与周边环境的协调问题。